Segurança

Assim como em um processo fabril, o veículo deve ser tratado como um equipamento que deve oferecer a máxima performance, com o menor custo de manutenção e com a máxima longevidade dos componentes, dentre eles, os pneus. A manutenção preventiva e preditiva é a melhor forma de tornar a vida do pneu longeva. Dentre os itens desta manutenção, as condições da geometria de suspensão e direção talvez sejam o principal fator a ser observado, porque evita desgaste prematuro e irregular dos pneus.

Estas condições podem ser verificadas regularmente em um mecânico de confiança, ou ainda, podem ser controladas pela maioria das pessoas por meio de uma observação frequente dos pneus sempre que, por exemplo, o usuário fizer rodízios ou realizar trocas de óleo do motor ou dos próprios pneus. Além da geometria, destacado mais acima, deve-se dedicar especial atenção à pressão de inflação de ar e ao rodízio dos pneus.

Troca de Pneu

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Troca de Pneu

A troca de pneus não é uma tarefa tão fácil. Além de seguir todas as recomendações do fabricante do veículo, siga alguns cuidados recomendados para não sofrer riscos de acidentes na hora da desmontagem/montagem:

Somente pessoas treinadas devem montar os pneus.
Combine o diâmetro do aro com o diâmetro do pneu.
Nunca monte um pneu em um aro rachado, torto, enferrujado, danificado ou reparado.
Substituir todas as válvulas de ar das rodas por novas.
Limpe e lubrifique o aro e os talões do pneu.
Use uma mangueira extensora de ar com manômetro e trava de gatilho.
Prenda a roda na máquina de montagem do pneu ou coloque-o em uma caixa de segurança.
Fique afastado e nunca se debruce ou chegue perto do conjunto pneu/aro ao inflá-lo.
Nunca infle o pneu acima de 40 psi (250 kPa) no momento de assentar o talão no aro da roda.
Ajuste a pressão do pneu às recomendações do fabricante do veículo após os talões estarem assentados.

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